ПРИЧАЛ, ЯКИЙ… ЗАГУБИВСЯ

Порт «Южний». Одне з бюджетоутворюючих підприємств області. Наша гордість. Це потужний державний транспортний вузол з високопродуктивним технологічним обладнанням для виконання перевалочних робіт й обслуговування суден транспортного флоту. До його складу входять дев’ять причалів і два перевалочні комплекси. Основна номенклатура: карбамід, метал, вугольно-рудні та наливні хімічні вантажі.

У середньому тут щодоби обробляють 450-500 залізничних вагонів. Порт входить до переліку об’єктів, які мають стратегічне значення.

Результатам ревізії фінансово-господарської діяльності державного підприємства «Морський торгівельний порт «Южний», справжнього гіганта економіки, була присвячена прес-конференція, яку провели начальник відділу контролю у сфері державної власності КРУ в Одеській області Олена Лавренюк та її заступник Марина Дарієнко. На прес-конференцію також були запрошені представники порту.

Отож проведеною під керівництвом ГоловКРУ України плановою ревізією фінансово-господарської діяльності ДП «Морський торговельний порт «Южний» загальнодержавної форми власності, яке входить до сфери управління Міністерства транспорту та зв’язку України, за період з 1.07.07 по 30.09.08 були встановлені порушення фінансової дисципліни на загальну суму 40274,49 тисяч гривень.

Перевірка дотримання підприємством затвердженого фінансового плану, говорилося на прес-конференції, виявила, що на порушення п. 9 ст. 75 Господарського кодексу портом за рахунок нерозподіленого прибутку державні кошти було використано на виплати премії до Дня працівників морського та річкового флоту та 30-річчя з дня заснування підприємства, а також на винагороди за результатами роботи за 2007 рік. Виплачена сума виявилася на 10556,9 тис. грн більшою від затвердженої фінансовим планом.

Крім того, встановлені необґрунтовані витрати державних коштів внаслідок завищення вартості ремонтно-будівельних робіт (будівництво гідротехнічної частини причалу № 9) на суму 448,3 тис. грн.

Серед порушень ведення бухгалтерського обліку, виявлених ревізією, такі: недооцінка основних засобів (автотранспортні) з нульовою залишковою вартістю до справедливої вартості, що занизило активи на загальну суму 14293,77 тис. грн; не відображено вартість земельних ділянок, переданих у постійне користування підприємства, що також призводить до заниження вартості активів на 9025,1 тис. грн; значаться капітальні інвестиції в об’єкти незавершеного будівництва на 960,5 тис. грн; у тому числі дороги до села Нові Біляри вартістю 399,9 тис. грн та клубу у цьому ж селі вартістю 560,6 тис. грн, які не є власністю підприємства, а їхній облік призвів до завищення вартості активів на 960,5 тис. грн.

У результатах ревізії вказується також, що порт «Юний» надавав послуги постачання теплової енергії (гарячу воду та пар) стороннім організаціям на загальну суму 4127,1 тис. грн без належної на те ліцензії.

Присутніх на прес-конференції журналістів особливо зацікавила ситуація з причалом № 16 порту, який… просто загубився з активів підприємства й справно служить нині приватній структурі. А історія зникнення така. Морський причал № 16 (комплекс з переробки фосфоритів), який будувався за державні гроші впродовж 80-90-х років минулого століття й відповідними актами був переданий на баланс порту в складі основних засобів, сьогодні на такому балансі не значиться. Ним користується СП ТОВ «Трансінвестсервіс». Зрозуміло, що прибутків від роботи причалу ДП МТП «Юний» також не бачить.

Виявляється, що, згідно з дорученням Ради Міністрів СРСР від 13.12.89, протягом 1990 року перша та друга черги комплексу з переробки фосфоритів порту (окрім причалу) були переведені в підпорядкування Державної агрохімічної асоціації, потім – ДП «Лиман», правонаступником якого є сьогодні СП ТОВ «Трансінвестсервіс».

ГоловКРУ скерував відповідний запит до Фонду державного майна.

Звідти відповіли, що причал № 16 з дозволу Міністерства промислової політики переданий Фонду держмайна в оренду згідно з договором від 08.02.99 (№ 97). Термін дії договору – п’ять років (з 01.01.99 до 01.01.04). Термін його дії подовжений до 01.01.09 включно, з правом його подальшого подовження.

Як зазначалося на прес-конференції, відповідно до ст. 4 закону «Про оренду державного і комунального майна», об’єкти державної власності, які мають загальнодержавне значення і не підлягають приватизації, не можуть бути й об’єктом оренди, а відповідно до п. 2 ст. 5 Закону України „Про приватизацію державного майна” причали входять до переліку об’єктів загальнодержавного значення. Отже, морський причал №16, переконують ревізори, продовжує незаконно працювати на благо приватної структури. А порт „Южний” тільки за період з 01.07.07 по 30.09.08 недоотримав 21,5 млн грн. прибутку.

Всі матеріали ревізії, оприлюднені на прес-конференції, передані до прокуратури Одеської області для розгляду та прийняття відповідних рішень. А про ситуацію з незаконно орендованим причалом ГоловКРУ проінформувало Прем’єр-міністра України.

Газета „Чорноморські новини”,

21 березня 2009 року,

№30-31 (20927-20928).